RADDOPPIO DI TESSERA

Michele Boato e Davide Scano, nella Conferenza Stampa del 6 Aprile,  illustrano l'opposizione di 47 Associazioni Lagunari e delle rappresentanze venete delle  4 Grandi Associazioni Nazionali :  Italia Nostra, WWF, Lipu, LegAmbiente  - al progetto SAVE,  sostenuto dal sindaco Orsoni,  di raddoppiare le piste  dell'aeroporto di Tessera. Un ulteriore, inutile, devastante scasso  ambientale, incompatibile con la salute dei residenti a  Mestre...con il rigore finanziario...con la più elementare  razionalità urbanistica...

clicca su collegamento per il video di durata 7 min.

COME PIANTAR UN BAOBAB INTE'UN PITER!!

Il Piano di Sviluppo dell'aeroporto Canova di Treviso 2010-2030 prevede:
a) di aumentare il numero di movimenti all'ora fino a 16 cioè un movimento ogni 3-4 minuti (!!) rispetto agli attuali 3-4 movimenti ora;
b) 16  movimenti/ora sono un movimento ogni 3-4 minuti invece degli attuali un movimento ogni 20 minuti;
c) di aumentare il numero di passeggeri in transito (perchè a Treviso non si ferma quasi nessuno..) dagli attuali 2.000.000 fino a  rispetto 4.300.000 (dato che non  quadra con in numero massimo di movimenti..)
d) se lo scalo avrà 12 movimenti/ora con 100 passeggeri a movimento per 365 giorni per 17 ore al giorno saranno 12x100x365x17=7.446.000 passeggeri!!
e) i decolli saranno fatti dalle 2 testate cioè adesso finalmente ci sarà "giustizia" tra Treviso e Quinto: prima "soffriva" solo Quinto, ma per i prossimi 20 anni i disagi ci saranno anche per Treviso!
f) tutto questo miracolo di incremento puo' avvenire (secondo lo studio di Thetis) senza aumentare la dimensione della pista, ma solo con razionalizzazione degli spazi
g) la specializzazione dell'aeroporto saranno i voli low-cost e charter e si farà affidamento sul fatto che le compagnie low-cost useranno velivoli "qualificati ambientalmente"
h) uno spazio sarà garantito a tutti i grandi marchi che spesso delocalizzano all'estero e quindi hanno necessità di andare/venire con comodo

Se vuoi partecipare alla lettura pubblica della 

SINTESI NON TECNICA

 del PIANO DI SVILUPPO DELL'AEROPORTO DI TREVISO partecipa all'incontro pubblico presso la sede di Italia Nostra Treviso (ex Scuderie di Palazzo Bomben in via Cornarotta) 

alle ore 19 del 30 aprile 2012

Ecco un'anticipazione dei RISULTATI delle interferenze degli scenari di sviluppo studiati sulle varie componenti:

Tutto questo MIRACOLO avviene sempre insistendo sulla stessa area compresa tra la NOALESE, IL SILE, QUINTO E TREVISO....

..."come piàntar un baobab inte'un pìtèr!!"

AEROPORTO CANOVA - OSSERVAZIONI

La sezione di Treviso di Italia Nostra in coordinamento con il Comitato per la Riduzione dell'Impatto Ambientale dell'Aeroporto di Treviso è a disposizione di tutti coloro che intendono presentare OSSERVAZIONI al MASTERPLAN per l'ampliamento dell'attività dell'aeroporto CANOVA di Treviso.

Il proponente è ENAC e la scheda di sintesi per è disponibile presso il sito della Regione Veneto relativo al progetto 1/2012.

La documentazione a disposizione di tutti è scaricabile presso lo stesso sito regionale o cliccando direttamente documentazione di progetto.

La scadenza per la presentazione delle osservazioni è prevista per il giorno 8 maggio 2012.

Maggiori informazioni possono essere richieste direttamente a ITALIA NOSTRA TREVISO alla mail treviso@italianostra.org mettendo come oggetto della mail "aeroporto canova".

Prossimo incontro di analisi ed informazione sulla questione è previsto in sede (ex Scuderie di Palazzo Bomben in via Cornarotta a Treviso) per lunedì 30 aprile dalle ore 17 alle ore 20 (salvo disdette che saranno comunicate sul blog)